TZR250Rと爺ィジ

バイクがメインの平凡な日常の記録です

2024/04/23 筑波SP走・・・・・・悔しい~

こんにちは。今日はM田師匠と筑波仲間のSさんと筑波にコソ練に行ってきました。天気予報は微妙な感じでしたが終日雨は降らず結構ベストコンディションって感じ。なので4秒台をねらっておりましたが・・・・・

26番PITを確保

今日のセット

ベースガスケット純正 0.55mm+0.55mm=1.1mm

シリンダーヘッド加工容積10㏄ねらい 圧縮10.8kpa

RC-SUGOチャンバー CDI 7K

プラグ NGK イリジウム 10番

MJ 前270・後260

PWJ 60・65

PJ 22.5

エアスクリュー 1と3/4

ニードルバルブジェット 3.5

ジェットニードル 6DJ11-63(SUGO)

ニードルジェット Q-8

スプロケ 15/39

ミッション SP用クロスミッション

ベストタイム 1分5秒225

最高速 190.914㌔

たぶん今日が今まででベストセットって感じでした。最高速も実測で194㌔位は出ていると推測します。なかなかパンチのあるマシンになりましたが、まだ爺ィジがマシンをコントロールできてません。一応ベスト更新して5秒225まで出ましたが、クリアLAPがあれば4秒台入ってたかと・・・・悔しい~~次回は4秒台に入れたいですね💦

くもり空でしたが良いコンディションでした

帰宅後ピストンの確認。まずまずです。

筑波ではピストンの確認をファイバースコープでプラグ穴から簡易的にピストンの焼けを確認してます。ヘッド外す時間が無いもんで(◎_◎;)

今日はドラサロは休みだったんですけど行ってみたら営業中🙌 Sさんとコロッケ定食を食べて帰宅しました。

次回は4秒台入れたいな~でも無理せずです。爺ィジ頑張りまっす👍

2024/04/06 筑波ツーリストトロフィー開幕戦

こんにちは。今日は筑波仲間のT田さんの筑波TT開幕戦のピットクルーで参戦してきました。天気予報では曇りで降水確率も低くドライレースだと思いきや・・・・・😞

道中、境古河あたりからウエット。筑波に着いてもフルウェット。

ウェザーニューズの天気予報も大ハズレ(◎_◎;)雨もやむ気配もなく☔予選はレインタイヤを選択。

まだドライタイヤの写真・このあとレインに交換するのでありました

予選はウェットレース。レインが苦手と言いながら予選スタート。無事15位で予選を終え、決勝までウダウダとしていましたが、徐々に路面が乾き始めて・・・・スタ前ギリギリでドライタイヤに変更です。

まだグリッドはフルウェット。でもダンロップコーナー以降はライン上はドライ。

決勝スタートはいつも通り素晴らしく数台パス。爺ィジも見習わないとです(◎_◎;)苦手なレインタイヤでなくドライタイヤで走行のおかげもあってタイムも徐々にUP.決勝15位で終えました。ニンジャのホイール交換のお手伝いもできたので次回はもっとスピーディにできそうですよ👍

いや~楽しい一日でした。良い刺激をもらったので爺ィジも次戦にむけて頑張りまっす👍

 

2024/4/2 筑波SP走・・・・師匠と合同練習

こんにちは。昨日2日、師匠と筑波SP走に行ってきました。4月に入りましたが朝は結構寒かったなぁ~

開幕戦前から4号機SPRに不具合が多発していましたが、今日の走行でなんとか解決できた感じです。M田師匠も開幕戦で原因不明のEGストールでしたが原因判明でお互いスッキリ。

とりあえずベスト更新しときました

A2枠 気温17.1℃ 路面温度 33.9℃ 湿度 25% 気圧 1017.1hpa

今日のセット

CDI:SUGO-7K

シリンダー:デトリン加工

ヘッド:デトネ加工

ベースGK:STD

MJ:280/270

PWJ:60/65

PJ:25

NJ:SUGO 775Q8

AS:1と3/4

Nバルブジェット:3.5

ミッション:SP用クロス

スプロケ:15/39

開幕戦と同じセットで、やはり少し濃いめ。もう1ランクは絞れたかなと思いますが安全パイ狙ってます。

A2走行途中でEGストール。原因はイグニッションコイルの配線が外れた

A2枠走行中いきなりストール。タコメーター動いてない。低回転でなんとかトロトロ走れる感じだったんでピットに戻って色々やってたら、M田師匠が配線外れてますよ~ぅって。さすが師匠です。
次回は4秒台狙っていきますよ~

最近疲れが取れない。歳にはかないませんなぁ~

 

 

2024/3/9 筑波選手権第1戦 開幕~

3/9筑波選手権第1戦に参戦しました~クラスはTC250クラス。TC400との混走です。今シーズンからSUGOキットを入れての参戦。スポ走は殆ど雨だったり前日には雪が降ったりで皆さん事前準備ができていない状況だったようで、爺ィジも事前テストで走行はあ1回のみ。M-MAXとSUGOのpowerは歴然の差でまだまだこのマシンを乗りこなせていません(◎_◎;)

早朝の気温は1℃。観客席が凍ってます。前日の雨で路面もフルウェット。

今シーズンから装備車検もコロナ前に戻りました。車検はパスしましたが指摘事項でチェーンガードをタイラップのみでの固定はダメとのこと。必ずネジ°止めしないと次回から車検パスできません。だって。今まで一度も言われたことないのになぁ~なので対策しま~す。

車検後、暖気場でエンジン始動。水温4℃ 寒い

予選は8時半。ドライタイヤかレインか迷いましたが交換するのがめんどくさいのでドライタイヤで走ることに。皆さんドライタイヤでしたね。予選セッション前半は1コーナーからS字がウェット。ダンロップ~2ヘアまでウェット。徐々に乾き始めて予選後半にはハーフウェット状態で走行できました。

これから予選。路面状況もあり少し不安気味

今日のセット

CDI:SUGO-7K

シリンダー:デトリン加工

ヘッド:デトネ加工

ベースGK:STD

MJ:280/270(予選) 290/280(決勝)

PWJ:60/65

PJ:25

NJ:SUGO 775Q8

AS:1と3/4

Nバルブジェット:3.5

ミッション:SP用クロス

スプロケ:15/39

こんな感じです。

予選での走行。1ヘアかな?

予選結果

TIME:1’07.595

総合5位 クラス3位

2列目GETしました🙌

 

予選後もバタバタと色々準備です。SUGOキットにしたのでやることが多くて皆さんに手伝ってもらってます。

Kさんに混合ガスを作ってもらって

キャブ廻りの吹き返しの混合ガスをパークリで清掃&MJ交換

なんとか完成しました。ひとつ忘れていたのがラジエターのガムテープ調整(◎_◎;)

決勝の気象上を確認すると湿度が17%予報なのでMJを1ランクUPすることに。これが裏目にでました。爺ィジはどうしても安全パイなセットになってしまいます。過去2回エンジンを壊しているので・・・・・😞

決勝は11時30分、なぜか強風です。予報では10メートルの風😨まあ晴れてるだけ良いです。

スタ前に向かう途中。少し暖気してから。

スタ前です。最終チェックも問題なし。

グリッドでなぜか筑波の受付のお姉さん?が応援に来てくれた~嬉しかった

決勝スタート!相変わらずのスタートなので5台位に抜かれたかな~

その後、他車の転倒もあり4台位パス

最終的には単独走行に

決勝のMJのセットを誤り、裏ストの伸びがイマイチっていうか全然ダメ。12,000まで回らない。ですが以前よりパワーがあるので他車を抜くときに楽です。コーナーの突っ込みで前に入りやすいし、立ち上がりでピッタリ後についていける。まだこのマシンに慣れていないので走り込んで良いセッティングを決めたいと思います。
あと水温管理をミスりました。81℃まで上がってしまい、途中後半でペースダウンさせました。10,000回転までに抑え8秒台で周回。リタイヤも考えましたがなんとかゴールしました。

総合8位。クラス4位で初戦を終えました。

無事に初戦を終えました。PITクルーのT田さん、Sのさん、そしてS石さん、小田ツーの面々、いつもありがとう。スタート以外は良い結果だったような感じですかね。いつも楽しい時間を過ごさせてもらってます。次戦も宜しくです。

 

番外編

衝動買い

アルパインスターズのブーツを買ってしまいました。T田さんとお揃いです。

そしてラジエターに混合ガス混入の原因が判明。

ホースを前バンク・後バンクを逆に付けてました(◎_◎;)

使用後のラジエターの水。混合ガス混じってない~



 

 

ヤバい・・選手権までに間に合うか・・・・・😞

ヤバいっす(◎_◎;)4号機にイレギュラー発生っす。シリンダーとケース合わせ面からウォーターラインに混合ガスが混入😨

ラジエターの水を抜いたらこんな色。混合ガスが混入してます(◎_◎;)

シリンダーとケースの合わせ面から漏れてました

ガスケットを新品に交換したんですけどまだ漏れる。シリンダーにクラックはなさそう。ケースとシリンダーの合面が合ってないのか?このままでは選手権にでれない(◎_◎;)このシリンダーは前のケースでは漏れ無かったのでケースが原因かなぁ~何とかしないとです・・・・・😞

4号機 SP用タコメーター装着

こんにちは。ホントは21日にNEW4号機シェイクダウン予定だったんすけど雨で走行できず。9日の初戦まで日にちもあまり無いので若干焦り気味の今日この頃。ヤフオクで購入したSP用のタコメーターを装着しました。

購入したSP用メーター。既にスピードメーターは取り外し

 

以前購入してあったボロボロのSP用のメーターステーを引っ張り出して付けようと思ったらステーが折れてるし😞

グロメットを外したら折れてた~(◎_◎;)

仕方ないからメカニックのYさんに電話して溶接してぇ~ってお願いして治してもらった。

 

装着~

左側にアルミの板3mmのヤツを加工してP-LAPと水温計を装着。まあ素人のワンオフステーなのでこんなもんで勘弁してください。

SP用のタコメーターはTZと同様の精度とのことなのでSTD用との差がどれくらいあるか楽しみでもあります。

27日、天気も良さそうなので慣らし含めて3本走ります。

そんじゃまた~🙌

NEW4号機SPR完成

こんにちは。4号機が完成しました。リアサスOHがまだ戻ってこないけど、とりあえずカッコつきました。途中イレギュラーが数回ありましたけど・・・・

エンジンは

クランクOH・クランクケース内のベアリング交換・ミッション点検&組みなおし・腰上は半年前に再メッキ済シリンダーを使用し、各部分解点検・ピストンはTZ用B。クラッチクラッチプレート・フリクションプレートは販売終了品以外は新品。他は良品を使用。

オイルシール・Oリングは、ほぼ全て新品に交換。

RC-SUGOキット CDI-7K SUGOチャンバー・ラジエターホース・レーシングハーネス

スイングアームを94SP用に交換。リンク部も含めてベアリング&オイルシールは全て新品に交換。

キャブセットは

MJ 280・270 

PWJ 60・65 

PJ 25

ニードルバルブ 3.5

ノズル Q8

こんなセットで慣らし走行から始めます。

純正ハーネスでエンジン始動時の写真

SUGOのハーネスに交換。取り回し方はマニュアル&師匠に送ってもらった画像を参考にしながら。

水温計の配線をタコメーター配線から分岐。アクセサリーと思ったらバッテリー繋いだら電源入った。SUGOのハーネスなので直電?なのね。

エンジンはキック数発で始動。なぜかメカノイズが少ない。気のせいか?当然と言えば当然だがクランク芯出し含め、腰下OHをプロにやってもらったのが良かったと思っている。あとは来週ナラシ走行をキッチリやってから全開。楽しみだぁ~

そんじゃまた~🙌