こんにちは。最近疲れる(◎_◎;)最近仕事が忙しい😞自分の仕事のセクションは12月まで繁忙期なのだ。そんな中、来シーズンに向けて休日チマチマ4号機をメンテ。まずはブレーキ廻りOH。今回純正部品を「大阪二輪パーツ」で購入。10％引きで20,000円以上購入だと送料無料。発注はメール。レスポンス良くて3日で納品。いつもモノタロウの10％Offで買うんだけどなぜか最近、純正部品の金額（定価）が高いんです。なのでやめた。
この前も書きましたけどホントはキャリパーを新品に変えなきゃいけないんだろうけど。とりあえず来シーズンはこのまま。まあ他に色々と金がかかるのだ。
さてとビール飲みますかね🍺今日はゆっくり晩酌です🍺
こんにちは。今日は仕事休み。なんだか8日の選手権後、疲れがとれず😞昨晩は22時頃寝たのに7時半まで爆睡😪まあ仕事が忙しいのもあるんですけどね。
朝飯食って家の掃除＆布団シーツなどの洗濯して今日もダラダラ過ごそうかなぁ～っと思ってたんすけど。まあとりあえず4号機のキャブ内のガソリン抜いておこうと思って色々作業開始。結局シリンダーヘッド開けてピストン確認ってことに。
8日の選手権決勝ではMJ：前270後260。後250番のほうがバランス取れてたかなあと。この間まで20番差で色々セッティングしてたんすけどなぜか10番差に戻して裏目にでたかもです。まあどちらにせよもう少し絞れたような気がしますが・・・・・😞
12月にはノズルが届く予定なのでそれから色々セッティングしてみたいと思います。もう少し最高速伸ばさないとなぁ～(◎_◎;)
とりあえず右キャリパーブレーキホースからのオイル漏れがあったのでオーバーホールしてから筑波行きます。のんびりやりますかねぇ～。
そんじゃまた～🙌
こんちは。昨日8日は選手権最終戦。いつも天候には恵まれてきましたがレースウィークは殆ど雨。レース当日朝も路面はウェット状態。ドライタイヤで準備しましたが急遽車検後にレインに変更。朝からＴ田監督とドタバタでした。っていうのも今回からレーススケジュールが変更（昔に戻ったとのこと）になってゆっくりしている時間は全然ないのです。タイヤをレインに変更して暖気場でエンジン始動→カぶってる→パーシャルで回転が安定しない→そのうち症状が治ってきた。気温が低いので（15℃位の予想してた）ので濃いめにしてきたのが濃いみたい。とりあえずセットを変更している時間などないので予選はこのままで走ることに。とりあえず走れた。
予選TIME：1.11.268 27台中14位
今日のセット（決勝）
直キャブでコンペ外し。M-MAX（自作）
MJ：270.260
PWJ：55.60
AS：1と3/4
JN：RC-SUGO（2段目)
こんな感じ。予選からMJを10番落としたけどまだ濃い感じ。もさぁ～って感じ。
スタートはやっぱり苦手なんすね。師匠にブッチギリられて＆後ろの人たちの何人かに抜かれた。決勝はNO86のＺＸ4と94のＲＳ660と３台のバトル。この２台が裏ストが速くて😅（爺ィジのTZRが遅いって感じ）でもラップタイムは爺ィジの方が速かったので抜くチャンスを探してました。
2台をパスしたあと、このまま逃げ切って単独走行。ベストタイムは1.6.009 5秒台は入らず。総合14位。TC250クラス9位で最終戦を終えました。
今日（9日）は久しぶりに家でダラダラと過ごし（昨晩飲みすぎたせいもあり）、何もしなかった。バイクの整備もしなきゃいけないんですけど少しの間はマッタリと休日を満喫しようかと。家の掃除片付けもしなきゃいけないしなぁ～。
とりあえず今年も全4戦参戦することができ順位はともかく完走。これもレースを手伝ってくれる仲間のおかげです。また来年も参戦予定なので懲りずにお付き合い宜しくお願いします。
今日はビール飲まずに寝よう😪
そんじゃまた～🙌
こんちは。今日は筑波に慣らし走行に行ってきました。天気予報は雨。まあ慣らしだから雨でも良いができれば降らないでほしい。で筑波着くまでは降ってなかったけど7時半くらいかなぁ～？やっぱり降ってきた☔
今日は雨予報もあってPIT楽々確保。近くにはTZRの大先輩であるEさんが来てました。Ｅさんと朝からＴＺＲ談義で楽しかったなぁ～他にもTC250のI井さんやら結構この天気なのに居ましたねぇ～ｉ井さんはエンジンが治ったらしく絶好調みたい。レインタイヤの話になって走り方を色々教わりました。爺ィジはウェットでは走ったことないので色々聞いちゃいました。空気圧とか・・・
最終戦は凄いことになりそうです。っていうか天気予報が良い感じに
ウェザーニュースが一番当たるのでこの調子で晴れてほしいなぁ～
今日は気温がそんなに上がって無いのでMJを280.260でセット。8,000回転から11,000回転まで徐々に回転を上げて慣らし完了。そんな中JN（針）を標準の3段目から2段目（薄くした）に変更してみた。
回転のつながりは問題なし。実際に全開走行してみないとなんとも言えない。前回走行時のモッサリ感が無くなればと思って素人考えの末やってみたがどうなることやら。明日明後日（6日7日）も雨予報なんで予選で一発勝負的な・・・・
帰宅後、愛車サンバーのオイル交換＆タイヤのエア（窒素）を入れて整備。オイル交換は半年前に実施したが相当汚れてたらしくフラッシングを3回😢通勤にも使用してるから年間2万キロくらい走るんですよね・・・スタンドのあんちゃんが年間４回オイル交換したほうがイイっすね・・・・だとさ。
そんでもってTZRのキャリパー清掃＆揉みだしやった。
最近ひきづりが酷くて。揉みだしやったけどそんなに変わらないかも。そろそろキャリパー寿命かな。来シーズンは新品買わないとダメかも・・・・・また金がかかる😢
まあとにかく最終戦頑張ります。
そんじゃまた～🙌
こんにちは。最近公私ともに忙し過ぎてブログ更新も全然できない状態が続いておりまして・・・・・😞
そういえば、今月10日くらいからデカい口内炎が2個もできてまともにご飯も食べれないし喋ることもできない状態が2週間も続いた。やっと治ってきたかなぁと思ったら3個目の口内炎がまたできやがった😞最悪の体調が続いている。
今月は21日に筑波スポ走でSUGOのJNをM田師匠に借りて走行した。結果、SPRは直キャブにした場合はSUGOのJNを使わないとまともに走らないということがわかった。
今日のセッティングは
C2枠 10：20
気温：27.7℃ 湿度：59％ 気圧：1015.3hpa
MJ：260 240
PWJ：55 60
PJ：22.5
AS：1と1/2
ニードルバルブｊ：2.8
今日は気温も上がったので、当初のセットからMJを20番下げました。空ぶかしで12,000までしか回らんかったので・・・
とりあえず今日のベストタイムは6秒062 最高速180.150㌔。ベストタイムからコンマ5秒落ち。最高速はなぜか伸びない😞今までの最高速は187㌔。
裏スト50M看板まで引っ張るんですけどギリギリ12,000回転まで回る。回るけどモッサリした感じの回り方なんですよ。パイーンって回らない。まだ少し濃いめって感じ。
帰宅後、ピストン確認したらデトネも無く良好。もう少し絞れるかなぁと。
とりあえず今日は走り込みができたので良しとします。
30日に新品ピストン組んで5日に慣らし。前日7日に一本スポ走走りたいけどなんだか天気が微妙💦最終戦なんでドライで走りたいですね。
そろそろ寝まーす😪
そんじゃまた～🙌
こんにちは。今日はいつも爺ィジのレースでピットクルーでお世話になっているT田さん・S野さんがツーリストトロフィーに出場。本当は毎回応援に行きたいのですが、なぜかレース日は爺ィジの仕事が休めない日に当たってしまい、やっと来れましたぁ～
毎回ツーリストトロフィーは怪しい天気が多かったですが今日は久しぶりのドライコンディション。日中は真夏のような暑さ💦
T田さんは決勝でベスト更新🙌アベレージタイムもイイ感じ！レースを楽しんでましたねぇ～。爺ィジも盛り上がっちゃいましたぁ～👍
S野さんは練習走行での転倒の影響で思うようなレース展開ではなかったですが無事完走👍来シーズンに向けて徐々にペースアップを期待します。
来月は選手権最終戦。良い刺激となりました。明日はTZRのキャブセットをします。19日・21日とスポ走予定。なんとかセッティングでるように頑張ります。
そんじゃまた～🙌
こんにちは。今日はM田師匠と合同コソ練。PIT8番を師匠に確保していただきいつも通りサクサクと準備。今日はM田師匠も爺ィジも色々試したいことがあり、まあセッティングをする日みたいな感じ。別PITにはS野さんもコソ練。今週末のTTに出場するためB枠３本練習とのことです。
今日の変更箇所
エアクリ撤去直キャブ・コンペ撤去。インテークチャンバーは付けてます。
MJ：300（前）270（後）
PJ：25（ノーマル）
JN：クリップ3段目（ノーマル）
このセットでレーシングしたら10,000回転しか回らず。
そんでもって
MJ：270（前）240（後）に変更してレーシングしたら11,000回転より少し上までしか回らず。
そんでもって
MJ：250（前）220（後）に変更してレーシングしたら12,000回転までOK。
いざA1枠走行開始
低回転でゲボゲボ現象が発生。全然走らない。2周で終了。
そんでもって
PJを15番に変更。筑波の敷地内走行。低回転OK。7,000～8,000回転でゲボゲボ現象が発生。
そんでもって
JNのクリップ段数を2番目と一番上と2回試したがゲボゲボ現象治らず。
そこでM田師匠からSUGOのJNを借りてつけてみた。
こいつをつけて筑波敷地内走行。7,000～8,000回転のゲボゲボ現象治った。直キャブにするならSUGOのJNじゃないとダメなんだという結果でした。ノーマルのJNより太い。なので混合気は薄くなってると思われる。
今日はA1A2とも走れず、PITでずーっとキャブとにらめっこしてました。結構疲れました😞
気になったのが直キャブ・コンペ撤去だとアイドリングしない。最初ゲボゲボで走ったのでクランクにガスが溜まってるのも原因かもだけど明らかにアイドリングは不安定でエンジン止まります。まあアイドリングしなくてもいいんだけど。
次回走行は21日。その前に14日にコース1000で2輪枠があるのでセッティングに行こうか考え中。最終戦までに何とかセッティング出して緑のバイク（いつもレースで自分の前を走っているバイクです）をブッチギリたいのだ。
今日は爺ィジもM田師匠もバイクイジって終わった一日でした。S野さんも消化不良的な感じで。
さてとビール飲んで寝まーす🍺
