前回の筑波での故障原因のコンペ。STDのコンペのエアジェットを変更して交換するつもりでしたが、SPRのコンペをT畑さんから譲っていただきました。
クランクセンターシールのチェックします。上バンクから混合ガスを流し込みまーす。下バンクのチャンバーを外して1時間ほど様子をみましょう。
下バンクの排気側にウエスを置いておきます。完全にセンターシールが抜けていればダダ洩れするみたいですが、少量漏れの場合もあるらしく、1時間くらい放置して少しでも漏れていないかをチェックします。
約1時間放置しましたが、センターシール抜けは大丈夫でした。良かったです～＼(^_^)／
コンペを装着してメインキーON。アクセルを開けると「カチカチ」って音がしました。コンペの動作はOKです。ホントは中を清掃したかったんですけどプラスのネジが固着してて外れなかったんでエアで吹いておきました。STDのコンペの時もプラスネジが外れなくてドリルで飛ばしたんですよ。
キャブとかチャンバーを取り付けて完了っす。
エンジン始動。とりあえず普通にアイドリングして空ぶかしもOKだけど、実際に走らないとわかんないっす。
壊れたコンペのプラスネジをぶっ飛ばしてSTDの予備コンペと合体させよ～。予備を作っとかないとね。
こんちは。今日も猛暑💦爺ィジは死にそうです😨そんな日に先日故障した2号機の修理。コンペをT畑さんに譲っていただきまして取り付けました。T畑さんありがとうございます。
ついでにセンターシール抜けのチェックもしました。上バンクから混合ガスを流し込みましたがセンターシールは大丈夫でしたね。良かったっす。今シーズン終了後にはオーバーホールするんでそれまでは持ってほしい。
エンジン始動してアイドリング・空ぶかしOKっす。でも実際走行しないとわかんないからな～。いつ筑波行くかな～。暑いしな～。お盆だしな～。やっぱり月末かな🏍
これから飲み会。ビール旨そう🍺
そんじゃまた(@^^)/~~~
