4号機のキャブバラシたりリードバルブ交換したり・・・・

こんにちは。先週、孫がコロナ陽性となり濃厚接触者となってしまった爺ィジ達😨訳あって同居している息子が孫と接触していた時間が長かったので案の定・・・

ってなわけで息子は高原検査で陽性→PCR検査でも陽性→隔離

爺ィジは高原検査で陰性。念のため3日間で４回も高原検査を行った結果全て陰性。

※この高原検査キットは診断には使用してはいけないと書いてあります。でもPCRとの一致率は100％らしい

4回全て陰性でした。青のラインの下にもう一本ラインが出ると陽性。息子はもう一本ラインが出て陽性。PCRも陽性😢

まあ好きでコロナに感染するヤツはいないので仕方ないとは思うけど、今仕事が忙しいときに感染とかなったらどうすんのって感じで・・・・・😞とりあえず、あと3日間息子を隔離して消毒やら換気やらこまめにやって感染しないようにって感じですな。

そんな中、4号機のメンテをやっておりました。とりあえずキャブをバラシて清掃。Oリング関係を新品に交換するのと、12月にSUGOのノズルが納品されるので交換予定。

764Q6（STD）→775Q8（SUGO）に交換します。775Q6が生産終了になってしまったとのことなんでQ8で試します。さてどうなることやら。

で、バラシてスロットルバルブをみたら変形？っていうかポッコリ膨らんでいる箇所が

前後２個ともこんな感じで変形してしまっている。この状態でバルブの上下の動きは問題ないみたいだが多少なりともキャブのボディと干渉していると思われるのでとりあえず街乗り用のSPRのキャブからスロットルバルブを拝借して交換します。純正部品は当然販売終了。いつものところで発注できるか確認してみることにする。

で、リードバルブの交換。10年以上SPRに乘っていて一回も交換したことない。以前、パーツは購入済だったのでキャブをバラすついでに交換しようかと。